一、油价联动机制和吨公里怎么计算
载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但物流公司实际操作过程中，会适当搭煤炭焦炭运输运费计算方法：
铁路车皮运费计算方式——
计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：
1、查出发站至到站的运价里程
2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号
二、7.8元一升的油价150可以加多少升
7.8元一升的油价，150元的话就是150除以7.8，那么得数就是19.23。所以可以加19.23升油
三、未来油价高还是气价高
今天下午传来官方的消息得到确认，汽油柴油又一次地涨价了，没错，是又一次涨价了。
这是今年以来的第13次涨价。
此前最高的汽油价格已经超过了10元，但是，从六月下旬开始，国际油价不断下跌，国内的汽油和柴油价格也不断地降了下来。

好不容易回到了8元的区间，但是这一次的涨价之后，95号汽油在部分地区又重新回到了9元的关口，加满一箱油又要450元以上了。
对于这一消息有网友开玩笑说，油价上涨，我反而省钱了，因为现在开车外出少了，不但省油费，还省了好多的停车费。
这一种玩笑不得不说，其实也透着无奈。

打开网易新闻 查看精彩图片
今年的第三季度，国际原油价格出现了大幅度的下跌，跌幅超过了25%。相对来说，国内的成品油价格跌幅小了很多，最高跌幅也只是15%，反映到我们的汽油和柴油上,最大的降幅也没有达到20%，远低于国外的汽油平均价格的降幅。
而且，最近有一些关心财经新闻的朋友发现，此前涨得非常高的欧洲天然气居然也大幅度地降了下来，也就是说，目前能源价格已经有了较大的下降。
为什么我们的汽油价格没有降呢？
其实我们需要先弄明白欧洲的天然气价格降下来，指的是天然气的期货价格，这是未来约定某一天交割的货物的价格，那并不是现货真正交易的价格。

打开网易新闻 查看精彩图片
而目前欧洲的情况是你有再多的天然气提供给他，他也没有地方放，所以造成了价格的下跌。
为了应付即将到来的冬天，欧洲各国拼命地往天然气储罐里面灌满了天然气。德国的媒体报道，德国目前已经达到了99%的水平，而意大利也已经达到了95%，有不少国家目前的储存量已经完成了90%以上的储备。
这才造成了天然气期货价格的急剧下降，甚至导致有一些还没来得及卸货的液化天然气货轮不得不在海港继续游弋，等待天然气价格反弹之后才交货。
但是一旦过完这个冬天，储备的天然气用完之后，欧洲继续面临着天然气供应不足的问题，到那时价格会重新上涨。

打开网易新闻 查看精彩图片
而对于我们关心的汽油来说，我们更需要关注的是，国际原油价格的变化。
前一段时间导致国际油价不断下跌的主要原因就在于欧美不断地加息，使英国，欧元区，美国等经济发达体不约而同地陷入了衰退的疑云当中，经济低迷自然需求减少。
原油的供应没变的前提下，油价就会出现不断的回落。
但现在这一前提正在改变，那就是供应也在不断地减少。
十月初，欧佩克开了一个会，就决定从11月开始连续两个月平均每天原油产量减少200万桶，哪怕实际未必真的会减少这么多，但是即使减少80万桶，对于全球的能源供应来说也会产生新的缺口。
正是这一个变化，导致油价获得支撑又开始重新上涨，预期未来一段时间，国际油价还会震荡中继续缓慢上涨。
因此，国内的车主可能又要经受一段时间高油价的折磨。
四、油价下调叫暴跌,油价上涨叫微调什么意思
油价上涨一元叫微调,下降五分叫暴跌。
2019年5月14日起,发改委消息:自国内汽油与柴油价格,每吨降低七十五元。从年初到现在已经进行了九次油价调整,其中八次周期性油价调整(七涨一搁浅)。1次因为成品油增值税下调,而进行的油价下跌调整。
五、原油方向
方向一、EIA超预期利空。从上述中可看到，原油市场对本周EIA库存普遍预计增加利空原油。
若预期实现，原油价格重挫成必然，分析师预计油价跌幅或在1.5美元左右，跌穿50关口可能性较大，若50关口被跌穿，下方关注49.50支撑位，在此支撑位若为破位下行，油价仍有一线生机，若破位下行原油价格或重回40美元时代。
方向二、EIA库存增加、汽油精炼油叛变。上周EIA库存虽增，但精炼油于汽油大降意外利多原油，本周API库存反转下降为此种依据提供部分支撑。
若EIA符合此种预期，原油价格短线或有望突破51.67美元高点，但上行必然受限，上方52美元或成阻力位，随后恐有冲高回落风险。且若符合此种预计，原油价格后市或陷入区间震荡行情。
方向三、EIA超预期利多。此种预期依据多为API意外大减，令晚间EIA库存反转概率可能性增加。
若预期实现，原油价格必然刷下年内高点，且将企稳50关口，上探55美元都将有戏。此外，原油价格后市将迎来牛市，奠定油价冲击60美元大关的基石。
