一、川航取消航班赔偿标准

法律分析：发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：

(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务

(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。

(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

法律依据：《中华人民共和国民用航空法》

第六十二条 国务院民用航空主管部门规定的对公众开放的民用机场应当取得机场使用许可证，方可开放使用。其他民用机场应当按照国务院民用航空主管部门的规定进行备案。

申请取得机场使用许可证，应当具备下列条件，并按照国家规定经验收合格：

（一）具备与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及服务设施和人员；

（二）具备能够保障飞行安全的空中交通管制、通信导航、气象等设施和人员；

（三）具备符合国家规定的安全保卫条件；

（四）具备处理特殊情况的应急计划以及相应的设施和人员；

（五）具备国务院民用航空主管部门规定的其他条件。

国际机场还应当具备国际通航条件，设立海关和其他口岸检查机关。

第六十三条 民用机场使用许可证由机场管理机构向国务院民用航空主管部门申请，经国务院民用航空主管部门审查批准后颁发。

第六十四条 设立国际机场，由机场所在地省级人民政府报请国务院审查批准。

国际机场的开放使用，由国务院民用航空主管部门对外公告；国际机场资料由国务院民用航空主管部门统一对外提供。

第六十五条 民用机场应当按照国务院民用航空主管部门的规定，采取措施，保证机场内人员和财产的安全。

第六十六条供运输旅客或者货物的民用航空器使用的民用机场，应当按照国务院民用航空主管部门规定的标准，设置必要设施，为旅客和货物托运人、收货人提供良好服务。

二、从川航迫降事件,聊聊有关飞机的保险

近期，重庆飞往拉萨的3U8633航班飞行途中驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下40摄氏度，大量机载自动化设备失灵…万米高空中，机组副驾驶半个身子被"吸"了出去，衣服也被撕碎。危急关头，机长刘传健依靠20年飞行经验、手动操纵，成功让飞机备降成都，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。

从川航迫降事件,聊聊有关飞机的保险

看到这个新闻，相信很多人都大喘了一口气，为乘客和机组人员的平安抵达感到高兴！另一方面，在飞机逐渐成为越来越多人的交通出行工具时，我们也时刻关注它的安全性。今天就为大家详细解读一下有关飞机方面的保险知识！对于平安保险怎么样，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：中国平安好不好？有什么保险值得推荐？

提起有关飞机的保险，你了解多少呢？除了我们常用的航意险等产品，其实与飞行相关的保险还有不少，跟着我来了解一下吧！

NO1：航空意外险

航空旅客人身意外伤害保险，是由旅客自愿购买，主要是指在保险期间内因飞机意外事故造成人身伤害导致身故或残疾时，保险公司按照合同约定给付保险金的保险。航空保险的有效期要看具体的保障计划，一般会分为以下几种：保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名

1、单次：保障一次航班，通常会跟航班号挂钩。

2、短期：可能是1天、7天、10天，这段期间内乘坐的航班都可以保障。

3、一年期。有一年的保障有效期。

对于空中飞人们来说，航意险应该是很熟悉的一款保险产品了，它保额相对较高，万一发生不幸的空难事故，对于家属的赔偿是比较到位的，当然，旅客还可以根据自己的需要购买不止一份的航意险，遭遇意外时就可以获得更高的保险金赔偿。

NO2：航空延误险

航空延误险和航意险一样，都属于乘坐飞机的旅客会经常遇到的险种。航班延误险是指根据航班延误保险合同规定，投保人向保险公司支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险公司按照约定支付赔偿金额的保险。

关于航空延误险的一些选购注意事项：

1、保障范围。不同保险公司的航班延误险承保范围是不同的，譬如有的延误险仅针对自然灾害、机械故障、恶劣天气等原因引起的航班延误或取消进行赔付，而对于航班计划调整、个人原因未办理登机等情况引起的延误则不予赔偿。

2、延误时间。延误时间的计算有两种情况：以原定起飞时间直至航班实际起飞之间为止，或以原定到达时间直至航班实际抵达时间为止。不同保险公司的航班延误险对延误时间、起赔时间和理赔金额的合同约定不同。

3、改签或退票。有的航班延误险只保障保险合同载明的航班，被保险人进行退票或改签操作以及由此导致的延误损失属于责任免除。

NO3：航空责任保险

前面介绍的两种险种，主要是提供给乘客选择的保险产品，而航空责任险则不一样，它由航空公司购买的一种法定保险，保险标的是被保险人应负的赔偿责任，同时也是分散自身赔偿风险的手段，客观上保障了乘客的索赔权。但是，它相对来说分摊给每一位乘客的保额较低。这也是商业航意险存在的原因，即为了使空难中的不幸者能得到更多的赔偿。

NO4：飞机机身及零部件保险 

一般承保飞机因碰撞、爆炸、暴风、雷击等自然灾害和意外事故所造成的飞机的损坏、灭失、失踪的损失。飞机价值昂贵，一旦发生空难，标的损失及责任赔偿总额高达数亿美元，因此必须采取分保或共保方式承保，转嫁保险人的巨大风险，加强航空保险经营稳定性。

以上是今天简单为大家总结的几种常见的关于飞机的保险，对于这次川航事件来说，虽然理论上都可以为最坏的结果买单，但最大的幸运和安慰也是没有用到这些保障。愿每一次飞行都能平安抵达！

（文章来源于微信公众号《保监微课堂》）