挡油环是不是标准件啊？
挡油环不是标准件。
挡油环一般用在要有油、又不能太多油、要把多余的油挡回去、不让外流外漏的地方，安在旋转的轴上与轴同步转动。
标准件结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。
扩展资料：
挡油环的工作原理：
挡油环利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向，故应向回油方斜置，即采用圆锥面、大头向回油方，这就要求据安装位置的空间来设定其大小。
挡油环主要是用在齿轮箱内，因大齿轮采用浸油润滑，通过大齿轮激溅作用使与小齿轮啮合得到润滑。而滚动轴承通常采用脂润滑，为避免油池中的润滑油被溅至滚动轴承内稀释润滑脂，降低润滑效果，故在轴承内侧加一挡油环。挡油环在轴向定位下，与主动齿轮轴及轴承内圈一起旋转。
参考资料来源：百度百科-标准件
参考资料来源：百度百科-挡油板
为什么有的轴承处要设置挡油环
一是防止油脂外漏起到抄更好的润滑作用，二是以免外界异物污染到油脂而达不到润滑效果。
挡油环主要是用在齿轮箱内，因大齿轮采用浸油润滑，通过大齿轮激袭溅作用使与小齿轮啮合得到润滑；而滚动百轴承通常采用脂润滑，为避免油池中的润滑油被溅至滚动轴承内稀释润滑脂，降低润滑效果，故在轴承内侧加一挡油环。挡油环在轴向定位下，与主动齿轮轴度及轴承内圈一起旋转。
挡油环用来干什么的，一般放在轴的什么部位
挡油环主要起到隔绝和密封作用，防止外面的油进来或里面的油出去。一般安装在靠近轴承箱端面的轴上或轴承上。
挡油环或挡水环有什么作用？松动之后的危害
挡油环或挡水环位于轴承箱两端压盖的外缘用螺丝固定在轴上和轴一起旋转，挡油环起着防止润滑油甩出的作用，档水环除了起到这个作用外，还要起一个防止端面密封的冷却水进入轴承箱的作用。
当档油环和挡水外松动时，不能掉以轻心，而应该加强维护，当挡油环和挡水环外完全脱离轴承压盖时，应该将它上紧以后再启动。因为挡油(水)环一经松动便不能起到密封轴承箱的作用，箱内润滑油沿轴漏出，液面显著下降，因箱内油少，就容易引起轴承发热，两则，如果挡油(水)环脱落到对轮或端封压盖时，不停的撞击会产生火花，—旦遇上外漏的热油或易燃气体时，就会引起火灾，所以，挡油(水) 环松动或脱落时，应及时停泵处理。
分别说下减速箱中齿轮轴、档油环、调整环、支撑环的 作用和类型
1.齿轮轴是转轴，支撑作用，两端轴承支撑，中间安装轴承，一般键连接
2.挡油环，一般是安在旋转的轴上与轴同步转动。且轴承是脂润滑，作用是防止齿轮飞溅带起的润滑油进入轴承内，因为进入轴承的润滑油将带走润滑脂。它利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向，故应向回油方斜置，即采用园锥面、大头向回油方。挡油环的直径比轴承安装孔的直径一般小1mm，且挡油环圆周上呈VVV型，即2~3个环形沟槽。
3.调整环，也叫轴套，隔环，在装配过程中通过磨削端面，以便调整装配间隙。
4.支撑环，起到支撑的作用，防止金属之间直接摩擦。
在任何条件下滚动轴承的内侧要用挡油环或封油环?其作用原理,结构和安装如何
滚动轴承的有关资料中所给定的额定动负荷和极限转速,都是以轴承外圈固定,内圈转动为条件给出的.轴承内外圈出现同时转动的情况时是可以输出不同的转速,例如差动连接中有这种应用.从你所提供的图纸看,相当于是一个大轴承的外圈固定,内圈以5000转转速转动,大轴承的内圈上安装了一个小轴承,这个小轴承的内圈相对于固定端(大轴承外圈)的转速是可以大于小轴承本身极限转速的,具体达到多少要看实际尺寸.
必须说明这种情况下并没有提高轴承的极限转速，只是因为参照系不同，相对转速发生了变化。
轴承(hub bearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。汽车轴承是轴承按用途分类而得到的派别，是轴承产业的一大部分，其作用有保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动、防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身等。
轴承应用及性能特点
汽车轴承虽然是一个小零件，但它和整车的可靠性、安全性与舒适性都有着密切的关系。
轴承对于整车性能有着重要的影响，在可靠性方面来说，一旦损坏将会影响到整车的行驶。在安全性方面来说，有些轴承的安装位置是十分重要的，比如像轮毂轴承，它是要支撑整车的重量的，一旦出现故障后，就会影响整车的安全。在舒适性方面来说，轴承不仅和车辆的平稳运转关系重大，而且那些质量不好的轴承，还容易产生较大的噪声。
