一、云巴和云轨的区别
区别是云轨是空中列车，云巴是空中大巴。云轨和云巴的特点是造价低，高架桥施工期短，最主要运行速度也很快，总之和地铁是相互补充、相互依存的，非常让人期待他能够布满更多的城市，快速地缓解我们的交通压力。云巴和云轨完美地契合，满足中国大小城市的需求，疏通城市血液，激活我们的生活命脉，让上下班不再有拥堵的烦恼，能够早早下班回家。
扩展资料
云轨（又称云中轨道）是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统的别称，科学名称为单轨铁路系统。单轨系统中的轨道可以架设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统，在城市交通服务上尚处在试验阶段。
云巴是比亚迪股份有限公司旗下品牌。是比亚迪历时7年打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的小运量胶轮有轨电车系统，属于现代有轨电车中的一种新系统。
二、长沙云轨列车是火车还是高铁？
“云轨”不是火车也不是高铁，属于跨座式单轨一种，是比亚迪轨道交通产品。类似于地铁和城铁，但是它是通过胶轮抱着轨道运行。
跨座式单轨“云轨”属于中运量的轨道交通系统，编组灵活，单向运能为1-3万人/小时，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。
三、云轨和轻轨的区别 什么是云轨技术
1、不同之处：云轨列车上安装了铁电池储能系统，即便是供电系统故障无法给列车正常供电了，铁电池储能系统也可以继续供列车行驶3km以上抵达前方车站。而且云轨列车采用了全球领先的列控技术，它可以像广州APM线那样实现无人驾驶。
2、“云轨”又被称为云中轨道，其中这种轨道和普通的地铁、轻轨是差不多的，都是属于城市中的交通体系，但是这种轨道在解决人们在交通方面的问题上有很大的作用。因为“云轨”是比地铁、轻轨要小一些的交通工具，所以“云轨”的建设工期要比地铁少将近三分之一，投资也只是地铁的四分之一，但“云轨”在每小时的运输能力达到了三万人，这比普通的汽车要多很多，虽然比不上地铁和轻轨，但在一定程度上缓解了其他交通工具的压力。
四、桂林在建的云轨是什么概念
云轨、又称云中轨道，是比亚迪公司针对自主研发的跨座式单轨列车系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。
单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能有了大幅度的改进提升。
五、比亚迪“云轨”究竟是什么，与轻轨有何区别？
相信大家都遇到过堵车这个问题吧，尤其是在一些大城市中遇到上班的早晚高峰期的时候，有的时候很快就能够恢复正常的交通，但有的时候则会等上很长的时间。而“云轨”就是为了解决大城市堵车这个问题而出现的，“云轨”是由比亚迪集团所经历了五年时间所发明的，其被发明的主要原因就是因为比亚迪的总裁所遇到过一次堵车，让他在解决堵车这方面就有了很多的思考，这也是“云轨”出现的主要因素。
“云轨”又被称为云中轨道，其中这种轨道和普通的地铁、轻轨是差不多的，都是属于城市中的交通体系，但是这种轨道在解决人们在交通方面的问题上有很大的作用。因为“云轨”是比地铁、轻轨要小一些的交通工具，所以“云轨”的建设工期要比地铁少将近三分之一，投资也只是地铁的四分之一，但“云轨”在每小时的运输能力达到了三万人，这比普通的汽车要多很多，虽然比不上地铁和轻轨，但在一定程度上缓解了其他交通工具的压力。
“云轨”是通过单根轨道作为支撑、稳定和导向的，这种运行的方式和重庆的轻轨是相差不大的。“云轨”的最高速度达到了每小时80公里，平均速度为30到45公里每小时。因为“云轨”采用的是以电池为主要的动力来源，所以在每一个站点都会设置一个充电点，一直到晚上停止运行的时候才会回到总部进行补充能量和维修。对于“云轨”的电池来说，毕竟比亚迪是我国最大的电池制造商，而且在新能源的制造上也有很多的经验，所以一次充电是完全可以支持“云轨”运行一整天时间的。
“云轨”所配置的是有比亚迪自主研发的铁电池为核心的能源系统，即便“云轨”发生突然断电的情况，也可以继续行驶三公里以上，以保证“云轨”能达到充点电。“云轨”的首发是在深圳举行的，这也是比亚迪正是宣布进军轨道交通领域。
六、云轨是什么
云轨是一种搭建在城市道路上方的单轨系统，高度在二十到三十米之间，深度在十二米左右，具有噪音小、成本低、施工周期短等特征，适合在中大型城市的主要路线、商务区、游览区建设，可以缓解交通拥堵等现象。
云轨是哪种轨道
1、名词解释
云轨属于一种单轨系统，是比亚迪公司旗下的轨道交通子品牌。云轨可以建立在城市道路上方，其高度在二十五米左右，深度在十二米左右，而且云轨的最高时速为六十公里。
2、主要特征
云轨的轨道桥梁较细，支柱面积较小，不占空间，而且云轨处于街道上方，视野开阔，并且云轨的整体建造周期为两年，可以节省成本，但云轨的运输能力有限，目前只能作为普通交通工具使用。
3、适用范围
云轨单向最大运能为每小时1到3万人次，最好时速为每小时80公里，适合在中大型城市中的骨干道路、拥挤路段建设使用，可以缓解堵车的现象，而且在面积较大的游览区域也可以架设云轨，形成新的游览路线。
